Attribuer des droits à un espace naturel pour mieux le préserver ? Cela s’est déjà fait dans plusieurs pays. Pour en faire bénéficier la Loire, plus long fleuve de France, l’écrivain Camille de Toledo a lancé un “parlement”. Une aventure qu’il raconte dans un livre. Entretien.
Ces animaux et végétaux introduits par l’homme prolifèrent sans limite et sont une menace pour les écosystèmes. Afin de les réguler, pourquoi ne pas s’en régaler ? Nous avons tenté l’expérience. Et vous proposons des recettes exclusives à base d’espèces invasives.
Ces animaux et végétaux introduits par l’homme prolifèrent sans limite et sont une menace pour les écosystèmes. Afin de les réguler, pourquoi ne pas s’en régaler ? Nous avons tenté l’expérience. Et vous proposons des recettes exclusives à base d’espèces invasives.
Ces animaux et végétaux introduits par l’homme prolifèrent sans limite et sont une menace pour les écosystèmes. Pour les réguler, pourquoi ne pas s’en régaler ? Nous avons tenté l’expérience. Et vous proposons des recettes exclusives à base d’espèces invasives.
Hélices de bateaux, exploration pétrolière ou construction d’éoliennes offshore provoquent un vacarme sous-marin qui nuit dramatiquement à la faune des océans. Mais de plus en plus d’acteurs de la mer se mobilisent contre cette pollution sonore.
Hélices de bateaux, exploration pétrolière ou construction d’éoliennes offshore provoquent un vacarme sous-marin qui nuit dramatiquement à la faune des océans. Mais de plus en plus d’acteurs de la mer se mobilisent contre cette pollution sonore.
Pendant un siècle et demi, Lyon et Bordeaux ont été reliées par le train. Fermée en 2012, cette ligne transversale pourrait revivre à l’horizon 2022 grâce à l’obstination d’une petite bande, qui a monté Railcoop dans un village du lot.
Au XXe siècle, on a canalisé les cours d’eau pour les rendre productifs, et détruit au passage de précieuses réserves de biodiversité. Depuis une vingtaine d’années, on entame le chemin inverse. Et les résultats sont spectaculaires.
