Mobilité douce

En sous-estimant la marche, les statistiques françaises de la mobilité faussent le débat public et freinent le développement des mobilités actives, pourtant centrales pour la santé, l’équité et le climat.

En zones rurales, une étude montre qu’un réseau cyclable du quotidien peut désenclaver les territoires sans grands travaux, en réaffectant intelligemment les routes existantes.

Récit immersif et passionné autour du vélo couché et du vélomobile, entre prouesses sportives, confort oublié, histoire sociale et promesse d’une mobilité douce émancipatrice.

Sous la neige, le vélo reste un allié fiable : en ralentissant, en adaptant sa conduite, son équipement et ses itinéraires — et en acceptant parfois de renoncer — le vélotaf d’hiver devient plus sûr, plus fluide et souvent plus apaisant.

Cinq livres récents racontent le grand retour du voyage en train : une invitation à ralentir, à traverser les paysages plutôt que les survoler, et à réinventer le départ.

Selon le rapport World Energy Outlook 2025, le réseau électrique chinois est tellement développé qu'il permet d'éviter plus de pétrole que tous les véhicules électriques du monde. Il a prévenu l’émission de 1,6 gigatonne de CO₂ entre 2015 et 2024.

Quand la technique se met au service du vivant, l’équipement d’hiver devient plus qu’une protection : une manière d’habiter la montagne autrement. Découvrez notre sélection automne-hiver 2025-2026.

Recto Verso propose un coffret avec 100 randonnées accessibles en transports, pour découvrir la nature insoupçonnée d’Île-de-France, sans voiture, en famille ou en solo.

Plus de 40 villes d’Europe accessibles via un train ultrarapide ? C’est l’idée folle du groupe de réflexion 21st Europe avec son projet Starline.

À 22 ans, Jean Rouaux a parcouru à vélo plus de 11 000 km de Chamonix jusqu’au Népal pour tenter l’ascension d’un sommet. Une aventure engagée et bas carbone.

Ljubljana transforme son urbanisme avec piétonisation, mobilités douces, tri des déchets et nature omniprésente, devenant un modèle écologique.

En ville, il est plus rapide et agile qu’une voiture, ne pollue pas, ne coûte rien à l’usage… et favorise naturellement la distanciation sociale en temps de Covid-19. Et si vous investissiez dans ce cher vélo à assistance électrique plutôt que dans une auto ou un scooter ? Voici les coups de cœur de la rédaction.

D’ici 2035, le marché des voitures autonomes pourrait représenter plus de 500 milliards de dollars. Tant les constructeurs automobiles que les géants du web comme Google, Amazon ou encore Apple, investissent dans ces voitures du futur. Mais avant d’arriver à créer une intelligence artificielle sans défaut, il y a encore du travail. Dans cette optique, la …

Par Pierre-Emmanuel Bayan, chef de projet énergies renouvelables.

Repéré sur L’Usine Nouvelle Le constructeur aéronautique Airbus et la région Aquitaine ont annoncé que l’usine de fabrication du premier avion tout électrique, l’E-Fan 2.0., serait installée à Pau, dans le Béarn.  Cet avion électrique, le premier à être construit en série, sera un biplace de 6,7 mètres de long et 9,5 mètres d’envergure. Les …

La passage de notre parc automobile aux technologies à bas carbone (électricité, hydrogène) pourrait créer 66 000 à 71 000 emplois d’ici à 2030, tout en faisant chuter de 40 % les émissions de CO2 de nos voitures.

Repéré sur Ouest-France.fr Le fabricant de trains français Alstom a annoncé mardi 21 septembre à Berlin que son nouveau train régional ne rejetant aucune émission de CO2 roulerait sur le réseau ferré allemand en 2018, en alternative non polluante aux trains diesel. Ce train de couleur bleue fonctionne avec une motorisation par pile à hydrogène …

Le fabriquant automobile Daimler, propriétaire de la marque Mercedes, vient d’annoncer un partenariat avec Uber afin de lui fournir une flotte de véhicules autonomes. Ce partenariat illustre un changement majeur dans l’industrie automobile : alors que la mobilité partagée devient le mode de transport préféré des citadins, les fabricants devront de plus en plus vendre leurs …